内容摘要：而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，翼展引现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，翼展引现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

黄瑞玲对本报记者表示，飞美近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。对于被提及的重点问题，领风目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

大船洄游疫情后，翼展引中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、飞美航程长短不一的精彩航次。领风MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，翼展引MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，翼展引但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、飞美更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

领风责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，翼展引能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，翼展引另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、飞美航程长短不一的精彩航次。

另一个方面，领风疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，翼展引比如上下船的效率比较低等问题。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，飞美在后续的航次中，飞美船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、领风踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。